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而关于他们的到来，行业持有的态度复杂异常：在一部分人眼中，车货匹配这个简单的逻辑并非一条可行之道——在他们看来，“空驶率是个伪命题”，“司机的收入也并不低”;而在另一部分从业者的眼中，固然完好照搬出行类软件的方式并不可行，但是在探究之后，这个方向依然会对物盛行业带来一些改动。 “探究”这个词很恰当，这也是目前创业类公司正在中止的事情，他们一边竞争，一边试错，不时调试自己的方式，以顺应行业的真正态势。鉴于城市的不同、政策的不同、竞争对手的不同，他们不得不对每个城市的市场做好充分调查后才干谨慎地进入。 文/羊城晚报全媒体记者 沈钊图/受访者提供扎实投入做物流，菜鸟收获稳健增长。2月24日，阿里巴巴集团发布2022财年三季度财报。坚持产业互联网战略，菜鸟本季度总营收同比增长23%达196亿元，产业化、全球化、数智化物流扎实推进。阿里财报显示，菜鸟物流主要增长来自为国内商家、消费者提供的履约及增值服务，以及跨境及全球服务中来自第三方商家的收入增长。本季度，菜鸟首次汇报抵销跨分部交易前收入。季度总营收196亿元中，外部收入占到67%，显示随着稳扎稳打建立自身的物流能力，菜鸟自营物流获得市场高度认可和选择。面向未来，菜鸟方面表示，将坚持长期主义，聚焦产业化、全球化和数智化，夯实物流核心能力，驱动高质量增长。阿里财报显示，本季度菜鸟日均跨境包裹超500万，继续并肩国际物流巨头。菜鸟为中国及全球商家提供全球包裹、国际供应链及货运服务。其中，“5美元10日达”已覆盖20国，菜鸟还提供“2美元20日达”等服务，帮助跨境中小商家“用一杯咖啡钱送全球”参与国际贸易。在聚焦产业化方面，菜鸟坚定投入自身物流能力建设和价值创造。一直以来，菜鸟扎根产业，密切贴合物流场景和客户需求，直接服务全球商家和消费者，推动降本增效、提升用户体验。布局全球化方面，本季度，菜鸟持续强化全球物流运营，加大投入建设物流设施，夯实底层能力。当前，菜鸟物流员工分布在全球19个国家和地区，直接运营的跨境仓库超300万平方米。引领数智化方面， 菜鸟将互联网技术和产业高度融合，物流科技“贴地飞行”，做扎扎实实的科技，为物流产业持续创造价值。以跨境物流为例，菜鸟已和全球超过50个港口合作建立智能清关系统，实现秒级通关，带来无缝衔接和流转。据悉，2021年“双11”期间，超过350台菜鸟无人车在全国200多所高校完成了200万规模的包裹送货到楼。这是全国末端投入运营的最大规模的无人车配送集群。不仅如此，菜鸟还持续推动科技下乡、科技出海。在泰国，菜鸟为快递公司闪电达建成东南亚规模最大的自动化仓储系统，助其快速建立差异化竞争力。来源 | 羊城晚报羊城派责编 | 李志文

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