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专线货运需知：1.需说明货物的包装、品名及性质：木箱、木框、纸箱、蛇皮袋、托盘、桶装、裸装等。为什么要说明：广州鑫富物流公司是需要根据货物的包装等因素来定价格的。一般情况是：纸箱〈桶装〈蛇皮袋〈木框〈木箱〈托盘〈裸装。可以看出纸箱货物在同等重量和体积上价格是最便宜的，裸装货物是最贵的。区别在于纸箱最好装卸，好摆放，裸装不好摆放，容易损坏，占去车子的装货空间较大。特殊性质的货物，运输成本和风险都相对较高。2.需说明货物的具体重量和体积：根据两者数据可把货物分成：轻泡货，轻货，重泡货，重货，纯重货。为什么要说明：广州鑫富物流专线货物价格从低到高排列：轻泡货《纯重货〈重货，轻货〈重泡货。西安到库尔勒货物划分按重量和体积的比例是这样区分；轻泡货为1吨十个立方以上，轻货为：1吨五个立方以上，重泡货为：1吨三到四个立方，重货为：1吨三个立方以下，纯重货为1吨一个立方以下。3.需说明货物的具体尺寸：长*宽*高。为什么要说明：广州鑫富物流是要根据货物的具体尺寸来报价，尺寸越大对运输车辆要求就更高，装载难度也会高，这样成本高了，对货物报价价格就稍高的，最特殊的为超高，超长，超宽货物这个要按精准数据及运输要求来报价。4.需说明货物到货的紧迫性：一般、加急。为什么要说明：广州鑫富物流可根据客户的具体要求，安排调配一些货物快运业务，这些货物个人跟踪受理。第一时间提货，第一时间发货，第一时间送货，确保货物的到货准确性。（加急货物客户应支付部分加急费用） 随车备有客户信息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质量。 公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实，最后交由操作部门具体操作，由客户服务部全程跟进。建有司机档案，可随时提供物流司机的有效证件、复印件及联系电话。 整车零担：专业承接广州至全国的包车业务，公司备有1吨以内、1-10吨、10-35吨、35吨以上，4.2米、5.5米、6.2米、6.8米、8.6米、9.6米、12.5米、13米、17.5米的高栏车、平板车、厢式货车、半封闭箱车为客户提供的包车业务，同时若有零担货物可与其他零担货物配载发车，方便您的各种物流需求。

自公司成立以来，以“诚信鑫富、使诺必达”的效劳目的，赢得新老客户的信任与好评，在此深表感谢，我们会愈加努力的完善我们的效劳。广州鑫富物流有限公司不时以来视客户为一同生长的亲密同伴，在鑫富人眼中，客户所托付予自己的不单单是一件货物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客户托付的信任，就一定要把这份信任安全送达收货人手中，辅佐客户获得生意的成功。用心肠为你效劳到广州的每一个角落，您只需一个电话，剩下的事我们来做，置信鑫富公司会以优质的效劳，换取您对本公司的信任与支持。谢谢！ 广州鑫富物流有限公司有着严谨的运输组织，完善的经营管理，物流业务范围涵盖了日用、机械、电子设备、建材、家电、家具、食品等众多行业。欢迎广大新老客户来电鑫富！您只需一个电话，剩下的事由鑫富来做，相信会以优质的服务换取您的信任。一直以来，鑫富视客户为一起成长的亲密伙伴，在鑫富眼中，客户所托付予自己的不单单是一件货物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客户交付的信任，就一定要把这份信任安全送达收货人手中，帮助客户获得生意的成功。

广州运到和田和田县货运专线特快直达《投资者网》谷毓榕编辑 汤巾近期，中通快递股份有限公司（港股上市主体为中通快递开曼有限公司，下称“中通快递”，2057.HK）南宁转运中心项目宣告竣工。南宁转运中心项目于2020年9月开工建设，于2021年10月试生产。资料显示，中通跨地南宁转运中心的业态为“现代物流＋智能仓储＋新零售”，运营模式为“基地仓储＋干线运输＋末端配送”。竣工后，该中心将降低物流成本，提高物流效率，预计年产值达到5亿元，日处理包裹量可达400万个。2021年前三季度，中通快递总营业收入达到211.88亿元，同比增长24.95%，其中快递服务收入达到190.22亿元，同比增长12.92%。公司实现净利润11.48亿元，同比下降5.16%，但剔除上年度税收返还的一次性影响后，调整后净利润同比增长13.7%。而快递业“一哥”顺丰控股（002352.SZ），2021年前三季度1358.6亿元，同比增长23.97%；归属于上市公司股东的净利润17.98亿元，同比下降67.89%。因此，中通快递已经缩小了与顺丰控股的净利润差距。从二级市场表现来看，中通快递在2021年2月股价触及高点296.42港元/股（前复权价），此后持续震荡。截至今年2月24日，中通快递收于230港元/股，市盈率（TTM）为37倍，总市值1902亿港元。 中通快递上市以来股价走势（单位：港元/股）数据来源：Wind内部梳理和继续扩张从市场份额看，中通快递已经五年连续第一，市占率从2014年的13.01%上升至2020年的20.39%。2014-2021年第一季度各快递公司市场份额占比数据来源：公司公告，国金证券研究所这一切的背后，与中通快递的内部梳理、快速扩张紧密关联。此前，作为大型集团，公司打造了中通快递、中通快运等两个品牌。两个品牌均各自设有服务网点，区别是中通快运的时效性更高，因此扩张速度更快。2020年，中通快运的服务网点有1.2万家，分拨中心67个，日运力为3.8万吨。不过，快递和快运在经营过程中，却出现效率瑕疵。资料显示，内部梳理前，快运和快递的加盟商重合度高达90%。对此，公司开始了内部梳理，重点放在分割快递和快运的网点、加盟商等方面，并重新安排、优化。2021年，快递和快运等两张网络的加盟商重合度，已降低到20%以下。梳理后，快运在运作模式上采用“中心直营＋加盟网点”的扁平化体系。截至2021年6月30日，快运的全国网点已达3.01万家，并与超过5450家网络合作伙伴直接签订协议，全国网点数量位居国内快递业之首。从业务方面来看，中通快递2021年前三季度完成业务量159.47亿票，同比增长37.56%，市占率达20.77%，其中快递服务2021前三季度总收入为190.22亿元。先梳理网点和加盟商、再继续扩张，中通快递在选择新加盟商时，更倾向小规模加盟商。其中缘由，公司既加强了总部对加盟商和保证末端网点的管控，同时每个加盟商因管理的网点数量较少，也有利于网点精细管理。如此改变下，中通快递再度提升了市占率。不过，由于扁平化管理的弊端难以彻底治理，即对网点的管理仍不够精细，导致公司的地方网点出现负面新闻。2022年2月，据钱江晚报报道，有客户投诉中通物流的中转站拒收个别寄收地为杭州的快递。公司给出的回复是疫情管控，然而当时杭州已经降为低风险，不再带星。此前1个月，一条为#中通快递员遭投诉当客户面踩碎包裹#的题目登上了微博热搜，引起了广泛关注。对此，中通快递客服给出的回应是：涉事员工为临时工，公司已给予罚款和开除的惩罚。总部人士给出的回应是对于涉事员工，公司将进行内部培训再上岗，并解释由于双11期间派件量过大，临时请外人协助，内部管理不是特别及时到位。价格战下的无奈中通快递因处置快递上了微博热搜，然而，一波未平一波又起。2022年2月，据九派新闻报道，有快递员因未收到每单快件派费增加的1毛钱而多次投诉，最后被网点随便找了个理由开除。这里的1毛钱，是国家规定快递公司必须给快递员的费用。事后网点给出的回复是：请不起、要求太多。据了解，中通快递员的派费收入由总部和网点两部分构成。此事件中，总部派费确实多了1毛钱，但网点又给减了1毛钱，所以最终还是原来的派费水平。究其原因，快递业仍处于价格战的内卷之中，因此影响了网点的盈利能力。上述新闻中的加盟商直言：“（总派费）费用就是这个费用，因为给得多我们给不起，直接要倒闭了。”该案例中，可看出加盟网点和快递员的矛盾。快递员就是自身收入未增加，小型加盟网点给快递员的派费取决于分成比例。不过，受困于价格战的大环境，近年来网点能拿到的分成一直在减少，导致下分到快递员手中的收入也无法提升。独特的网络合作伙伴模式资料来源：公司官网，国金证券研究所对此，中通快递做出了改变的尝试。公司向派件网点支付末端派送服务费，计划以此既解决收入分配不公的问题，又平衡揽件方和派件方的费用负担。此机制下，中通快递的稳定性得到提升，加盟商的换手率低于5%。然而，成本是价格战的核心。收入减少的情况下，目前还没有完美的方案出现。实际上，快递行业的价格战并非一朝一夕。过去3年，快递行业价格战不断升级，尤其在2020年，伴随新玩家极兔进场和疫情的双重影响，价格战进入深水层。值得注意的是，持续的价格战已引来行业监管。2021年9月，浙江发布了《浙江省快递业促进条例》，规定快递费不得低于成本价，此举措将使得快递行业同行之间的价格战开始趋于平缓，减少竞争压力，快递企业盈利有望改善。总体来说，中通快递在内部梳理后仍保持了较强的竞争力，但仍需注意加盟网点扁平化管理的弊端。价格战下，快递业的前景，还有待观察。（思维财经出品）■ 公司优势：●超便捷：上门收货、送货上门、车站自提，任由客户选择，方便快捷●网络全：网络遍布全国，全国900多城市都可以办理●包装好:提供各种家具家电衣物易碎物品等物品包装,木箱,纸箱,毛毯,泡沫,胶带等各种包装材料●取送货:提供上门取货搬运包装运输送货等全程门到门服务●超安全：是最稳定的运输方式，参加保价，损失赔付，全程零风险；我们保证：从接到您货物的时候，直到收货人接到货物的时候，确保在移动货品过程中的安全质量和数量，为每一件产品都起到保值的作用。我们坚持“客户至上，安全第一”的方针，格守“货主满意就是我们的职责”。用过硬的技术和安全、优质、高效的服务打造优质运输品牌，赢得国内众多客户的信赖；我们承诺：一如既往为社会各界提供全方位、全过程、全天候的优质服务，让真诚化作合作桥梁，让互利共赢共创美好明天！

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