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广州市工商行政管理局.税务局等上级主管部门审批.核准的具有道路运输容许证.公路营运资历证.正轨的广州市大型物流企业物流公司.公司具有大小车辆80余部.1T.3T.5T.10T.20T.30T.40T.:3m.5m.7.6m.8.6m.9.6m.12.5m.14m.15m.16m.17.5m等各种类型的车辆物流公司.广州到上海货运公司专营广州.广州.东莞珠三角至全国各地整车.零担.往/返.大件运输.风险品运输.冷藏运输.并提供现代化包装.货物仓储.公路快运.空运.市内短驳.物流配送.货物运输效劳的大型企业物流公司.公司以灵活的结算方式.精选的物流方案以节约物流开支.实行全程跟踪效劳.公司实行三包制度物流公司.1:包上门提货.包送货2:包产品货物包装3:包您满意五保证制度1:安全保证2:质量保证3:价钱保证4:效劳保证5专业保证在中保财富保险公司广州公司投保了各类综合险种的保险.确保客户托运货物的运输安全和利益保证物流公司.本公司以良好的信誉.优质的效劳体系.承蒙各位新老朋友的支持与厚爱.才有了今天的效益和展开.公司以真诚的工作态度.珍爱与每个客户的每次合作.决不孤负客户的托付与信任物流公司.真诚的效劳.真实的价钱.公司还会定期的做客户回访. 也是市场竞争力削弱的一个要素，一些企业开端对物流各种功用、要素中止整合，重新配置资源，逐步构成了物流系统和物流产业。首先是企业内部物流资源整合一体化，构成了以企业为中心的物流系统，物流管理也随之成为企业内一个独立部门和职能范畴；之后，物流资源整合和一体化不再仅仅局限在企业层面上，而是转移到相互联络、分工协作的整个产业链条上，构成了以供应链管理为中心的、社会化的物流系统，物流活动逐步从消费、买卖和消费过程中分化出来，成为一种专业化的、由独立的经济组织承担的新型经济活动；也构成了一个新兴的产业，也就是物流产业在此基础上，兴隆国度经济中呈现了为工商企业和消费者提供专业化物流效劳的企业，即“第三方物流”。在现代经济中，物流产业及其所提供的物流效劳，与传统的物流活动或者消费、流通部门从事的物流活动曾经有了本质上的区别。 与物流活动不同，物流产业曾经将分散在不同企业和不同部门的各种物流资源分别出来，重新优化组合和合理配置，将供应、仓储、分销、配送等物流活动从消费和流通范畴中分化出来，构成系统化、专业化运营的物流产业。从这个意义讲，由于社会经济展开的客观需求，一个新的物流产业降生了。②物流产业的呈现，重新组织了物流的社会资源和物流活动，充分发挥了物流设备的应用率，进步了物流活动的效率，并降低了社会物流总本钱，使消费、流通部门的流通费用大大降低，增加了消费、流通部门的获利空间。物流产业的一个重要作用就是在为消费、流通部门提供效劳的同时，极大地节约了社会物流资源，使对方在一定资源投入下获得更高的利润；另外，物流产业可以为全社会提供更为全面、多样化的物流企业不只可以提供货物运输、配送、流通加工等有形效劳，而且可以提供物流方案设计，物流信息管理等无形效劳，这是商业企业、运输企业、仓储企业等会场传统流通部门所难以企及的。因此，物流产业被称为“第三利润源泉”。是降低了本钱扩展了效劳对象的利润空间。 ③在现代经济中，由于社会分工的日益深化和经济结构的日趋复杂，各个产业、部门、企业之间的交流关系和相互依赖程度也愈来愈虚无缥缈，物流产业是维系这些复杂交流关系的纽带和血管，它衔接社会经济的各个部分并使之成为一个有机整体本报记者 李春莲 李乔宇我国快递市场进入千亿件时代，这个巨大市场的每一个环节都在引发快递巨头们的争夺。近日，菜鸟驿站发布的《春节复工注意事项提醒》明确指出，驿站使用第三方收件系统入库属于违约行为。一经发现，菜鸟有权与驿站终止合作，且同一合作主体关联的账户一年内无法再次入驻菜鸟驿站。菜鸟此举被看做是直指拼多多旗下的社区团购多多买菜。前不久，多多买菜宣布已与三通一达、极兔、邮政等快递公司实现系统对接，打通签收环节，并推出高额补贴吸引代收点入驻。网经社电子商务研究中心特约研究员、上海汉盛律师事务所高级合伙人李旻律师向《证券日报》记者表示，电商发展至今，每时每刻都会产生大量的快递，驿站作为快递末端，其流量入口的重要性是可想而知的。菜鸟和多多的争斗，实质上还是在争用户、争流量、争变现。菜鸟陷入“二选一”争议？快递巨头之间的一场暗战再度打响。双方争议的一个焦点在于拼多多是否在借助“多多买菜快递驿站收发件服务系统”抢夺快递末端市场。有企业人士告诉《证券日报》记者，长期以来，快递末端市场基本被巨头所垄断，多多买菜提供的寄递系统能够更好地为用户回传物流进度，增加用户取货的便利性，同时提高驿站的工作效率，从而为多多买菜的消费者提供更好的服务，并不一定意味着拼多多有意争夺快递末端市场。该人士认为，菜鸟驿站禁用第三方系统涉嫌“二选一”。但是，也有业内人士向《证券日报》记者表示，很难相信，多多买菜特意开发新的寄递系统，并推出高额补贴却无意争夺快递市场。菜鸟驿站针对旗下站点要求使用公司统一的收发件系统，是根据国家相关规定和作为开办者的管理需要。“多多买菜和菜鸟之间问题本质上来说还是业务之争。”华东政法大学法学院教授任超告诉《证券日报》记者。在快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏看来，所有的争端都是围绕着用户黏性来进行的。在维持客户黏性的过程中，快递末端市场会成为维护客户稳定的重要场所。在上海正策律师事务所律师董毅智律师看来，双方争夺快递末端市场意在争夺市场占有率，包括对终端的把控能力。驿站实际上是一个布局的问题，谁控制的驿站越多，它在这个行业里的市场占有率和话语权就更大，所以双方实际还是在争夺市场的优势地位。易观分析品牌零售行业分析师魏建辉向《证券日报》记者表示，多多买菜驿站的定位，主要满足其社区团购的业务需求，与菜鸟驿站定位有所差异。但从中长期看，不排除多多买菜未来会进一步增强其末端驿站业务的多元化。巨头加速争夺末端市场随着快递市场的不断扩大，尤其是电商快件的增加，末端市场的争夺也愈发激烈。招商证券研究报告表示，中期来看，电商快递需求韧性仍然较强，随着下沉市场人均网购频次的较快增长，预计2022年全行业快递单量增速达到20%以上。而从去年开始，快递企业更是从“价格竞争”进入到“服务竞争”阶段，末端市场也成为巨头们的必争之地。魏建辉还表示，末端市场是贴近消费者的最后一环服务，其服务质量水平的高低很大程度上会影响客户对电商平台的购物体验。不断强化末端驿站的管控，最终还是为提升客户服务体验，进而增加用户在其电商平台的复购率。同时，监管部门也在进一步规范这一市场。近日，浙江省出台最严格、最明确的末端派送方案。浙江省人大常委会委员、法制委员会主任委员丁祖年在《浙江省快递业促进条例》新闻发布会上表示，《浙江省快递业促进条例》经浙江省十三届人大常委会第三十一次会议审议通过，将于2022年3月1日起施行。这是全国首部以促进快递业发展为主题的省级地方性法规，也意味着快递行业不断提高服务质量是大势所趋。“巨头的加速布局，快递末端门店的生存空间遭到挤压。”网经社电子商务研究中心网络零售部主任、高级分析师莫岱青向《证券日报》记者表示，快递驿站是“最后一公里”，同时也是与用户打交道的重要结点。在流量日渐饱和的趋势下，抢占末端资源引发巨头们纷纷试水。而社区团购有天然流量入口的优势，这也是拼多多布局快递“最后一公里”的重要原因。反之，对于菜鸟来说自然也不会松懈，通过抢占末端市场的“高地”保持自身优势，以期在中国物流快递市场拥有更多主动权。来源：证券日报

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