广州运到赤峰林西县托运专线特快直达

发布时间:2023-03-16 09:08:13

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文/羊城晚报全媒体记者 沈钊图/受访者提供扎实投入做物流,菜鸟收获稳健增长。2月24日,阿里巴巴集团发布2022财年三季度财报。坚持产业互联网战略,菜鸟本季度总营收同比增长23%达196亿元,产业化、全球化、数智化物流扎实推进。阿里财报显示,菜鸟物流主要增长来自为国内商家、消费者提供的履约及增值服务,以及跨境及全球服务中来自第三方商家的收入增长。本季度,菜鸟首次汇报抵销跨分部交易前收入。季度总营收196亿元中,外部收入占到67%,显示随着稳扎稳打建立自身的物流能力,菜鸟自营物流获得市场高度认可和选择。面向未来,菜鸟方面表示,将坚持长期主义,聚焦产业化、全球化和数智化,夯实物流核心能力,驱动高质量增长。阿里财报显示,本季度菜鸟日均跨境包裹超500万,继续并肩国际物流巨头。菜鸟为中国及全球商家提供全球包裹、国际供应链及货运服务。其中,“5美元10日达”已覆盖20国,菜鸟还提供“2美元20日达”等服务,帮助跨境中小商家“用一杯咖啡钱送全球”参与国际贸易。在聚焦产业化方面,菜鸟坚定投入自身物流能力建设和价值创造。一直以来,菜鸟扎根产业,密切贴合物流场景和客户需求,直接服务全球商家和消费者,推动降本增效、提升用户体验。布局全球化方面,本季度,菜鸟持续强化全球物流运营,加大投入建设物流设施,夯实底层能力。当前,菜鸟物流员工分布在全球19个国家和地区,直接运营的跨境仓库超300万平方米。引领数智化方面, 菜鸟将互联网技术和产业高度融合,物流科技“贴地飞行”,做扎扎实实的科技,为物流产业持续创造价值。以跨境物流为例,菜鸟已和全球超过50个港口合作建立智能清关系统,实现秒级通关,带来无缝衔接和流转。据悉,2021年“双11”期间,超过350台菜鸟无人车在全国200多所高校完成了200万规模的包裹送货到楼。这是全国末端投入运营的最大规模的无人车配送集群。不仅如此,菜鸟还持续推动科技下乡、科技出海。在泰国,菜鸟为快递公司闪电达建成东南亚规模最大的自动化仓储系统,助其快速建立差异化竞争力。来源 | 羊城晚报羊城派责编 | 李志文 公司优势:●超便捷:上门收货、送货上门、车站自提,任由客户选择,方便快捷●网络全:网络遍布全国,全国900多城市都可以办理●包装好:提供各种家具家电衣物易碎物品等物品包装,木箱,纸箱,毛毯,泡沫,胶带等各种包装材料●取送货:提供上门取货搬运包装运输送货等全程门到门服务●超安全:是最稳定的运输方式,参加保价,损失赔付,全程零风险;我们保证:从接到您货物的时候,直到收货人接到货物的时候,确保在移动货品过程中的安全质量和数量,为每一件产品都起到保值的作用。我们坚持“客户至上,安全第一”的方针,格守“货主满意就是我们的职责”。用过硬的技术和安全、优质、高效的服务打造优质运输品牌,赢得国内众多客户的信赖;我们承诺:一如既往为社会各界提供全方位、全过程、全天候的优质服务,让真诚化作合作桥梁,让互利共赢共创美好明天! 以技术创新为优势,提升客户服务水平: 物流信息技术是现代物流的核心系统,是物流现代化的重要标志;中铁现代物流通过将信息技术切入企 业的业务流程来实现对企业各生产要素(车、仓、驾等)进行合理组合与高效利用,降低经营成本,大大提高 了企业的业务预测和管理能力,通过“点、线、面”的立体式综合管理,实现了企业内部一体化和外部供应 链的统一管理,有效地帮助企业提高服务质素,提升整体的物流服务水平。


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广州运到赤峰林西县托运专线特快直达《投资者网》谷毓榕编辑 汤巾近期,中通快递股份有限公司(港股上市主体为中通快递开曼有限公司,下称“中通快递”,2057.HK)南宁转运中心项目宣告竣工。南宁转运中心项目于2020年9月开工建设,于2021年10月试生产。资料显示,中通跨地南宁转运中心的业态为“现代物流+智能仓储+新零售”,运营模式为“基地仓储+干线运输+末端配送”。竣工后,该中心将降低物流成本,提高物流效率,预计年产值达到5亿元,日处理包裹量可达400万个。2021年前三季度,中通快递总营业收入达到211.88亿元,同比增长24.95%,其中快递服务收入达到190.22亿元,同比增长12.92%。公司实现净利润11.48亿元,同比下降5.16%,但剔除上年度税收返还的一次性影响后,调整后净利润同比增长13.7%。而快递业“一哥”顺丰控股(002352.SZ),2021年前三季度1358.6亿元,同比增长23.97%;归属于上市公司股东的净利润17.98亿元,同比下降67.89%。因此,中通快递已经缩小了与顺丰控股的净利润差距。从二级市场表现来看,中通快递在2021年2月股价触及高点296.42港元/股(前复权价),此后持续震荡。截至今年2月24日,中通快递收于230港元/股,市盈率(TTM)为37倍,总市值1902亿港元。 中通快递上市以来股价走势(单位:港元/股)数据来源:Wind内部梳理和继续扩张从市场份额看,中通快递已经五年连续第一,市占率从2014年的13.01%上升至2020年的20.39%。2014-2021年第一季度各快递公司市场份额占比数据来源:公司公告,国金证券研究所这一切的背后,与中通快递的内部梳理、快速扩张紧密关联。此前,作为大型集团,公司打造了中通快递、中通快运等两个品牌。两个品牌均各自设有服务网点,区别是中通快运的时效性更高,因此扩张速度更快。2020年,中通快运的服务网点有1.2万家,分拨中心67个,日运力为3.8万吨。不过,快递和快运在经营过程中,却出现效率瑕疵。资料显示,内部梳理前,快运和快递的加盟商重合度高达90%。对此,公司开始了内部梳理,重点放在分割快递和快运的网点、加盟商等方面,并重新安排、优化。2021年,快递和快运等两张网络的加盟商重合度,已降低到20%以下。梳理后,快运在运作模式上采用“中心直营+加盟网点”的扁平化体系。截至2021年6月30日,快运的全国网点已达3.01万家,并与超过5450家网络合作伙伴直接签订协议,全国网点数量位居国内快递业之首。从业务方面来看,中通快递2021年前三季度完成业务量159.47亿票,同比增长37.56%,市占率达20.77%,其中快递服务2021前三季度总收入为190.22亿元。先梳理网点和加盟商、再继续扩张,中通快递在选择新加盟商时,更倾向小规模加盟商。其中缘由,公司既加强了总部对加盟商和保证末端网点的管控,同时每个加盟商因管理的网点数量较少,也有利于网点精细管理。如此改变下,中通快递再度提升了市占率。不过,由于扁平化管理的弊端难以彻底治理,即对网点的管理仍不够精细,导致公司的地方网点出现负面新闻。2022年2月,据钱江晚报报道,有客户投诉中通物流的中转站拒收个别寄收地为杭州的快递。公司给出的回复是疫情管控,然而当时杭州已经降为低风险,不再带星。此前1个月,一条为#中通快递员遭投诉当客户面踩碎包裹#的题目登上了微博热搜,引起了广泛关注。对此,中通快递客服给出的回应是:涉事员工为临时工,公司已给予罚款和开除的惩罚。总部人士给出的回应是对于涉事员工,公司将进行内部培训再上岗,并解释由于双11期间派件量过大,临时请外人协助,内部管理不是特别及时到位。价格战下的无奈中通快递因处置快递上了微博热搜,然而,一波未平一波又起。2022年2月,据九派新闻报道,有快递员因未收到每单快件派费增加的1毛钱而多次投诉,最后被网点随便找了个理由开除。这里的1毛钱,是国家规定快递公司必须给快递员的费用。事后网点给出的回复是:请不起、要求太多。据了解,中通快递员的派费收入由总部和网点两部分构成。此事件中,总部派费确实多了1毛钱,但网点又给减了1毛钱,所以最终还是原来的派费水平。究其原因,快递业仍处于价格战的内卷之中,因此影响了网点的盈利能力。上述新闻中的加盟商直言:“(总派费)费用就是这个费用,因为给得多我们给不起,直接要倒闭了。”该案例中,可看出加盟网点和快递员的矛盾。快递员就是自身收入未增加,小型加盟网点给快递员的派费取决于分成比例。不过,受困于价格战的大环境,近年来网点能拿到的分成一直在减少,导致下分到快递员手中的收入也无法提升。独特的网络合作伙伴模式资料来源:公司官网,国金证券研究所对此,中通快递做出了改变的尝试。公司向派件网点支付末端派送服务费,计划以此既解决收入分配不公的问题,又平衡揽件方和派件方的费用负担。此机制下,中通快递的稳定性得到提升,加盟商的换手率低于5%。然而,成本是价格战的核心。收入减少的情况下,目前还没有完美的方案出现。实际上,快递行业的价格战并非一朝一夕。过去3年,快递行业价格战不断升级,尤其在2020年,伴随新玩家极兔进场和疫情的双重影响,价格战进入深水层。值得注意的是,持续的价格战已引来行业监管。2021年9月,浙江发布了《浙江省快递业促进条例》,规定快递费不得低于成本价,此举措将使得快递行业同行之间的价格战开始趋于平缓,减少竞争压力,快递企业盈利有望改善。总体来说,中通快递在内部梳理后仍保持了较强的竞争力,但仍需注意加盟网点扁平化管理的弊端。价格战下,快递业的前景,还有待观察。(思维财经出品)■ 广州物流公司首选鑫富物流,广州市鑫富物流有限公司成立于2003年,是经工商税务,交通部门批准注册的公路货运运输公司,注册资金101万圆人民币。广州市鑫富物流公司主要经营珠三角至全国各城市货物运输及配送业务,一直以来以“重信誉,重诚信”的经营理念,本着以客户至上,互惠互利的原则,使得公司不断壮大并赢得广大客户的信赖与支持。本公司是中国人民财产保险公司指定授权代办点之一,所承运物品均参加运输保险。根据特殊情况,公司可派专人押运货物。


 

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