成都召开国家中心城市产业发展大会。记者从会上获悉，2016年成都每万元GDP社会物流总费用为1550元，比全国平均水平高4%。成都将大力发展现代物流业，增强国际综合交通通信枢纽功能。

　　2016年成都每万元GDP社会物流总费用为1550元，比全国平均水平高4%，比武汉、深圳分别高9.2%、18.9%，末端能力不足，城市“最后100米”、农村“最后一公里”的终端物流配送问题仍然突出，城市末端配送快递处理率只有26.1%，农村末端配送点覆盖率仅为10%。国际贸易水平不高；2016年成都有物流企业4428家，其中外资物流企业仅42家，占比不到1%；此外，成都国际航空货邮量9.8万吨，仅占货邮吞吐量的16%，成都全货运国际直飞航线只有5条，现代物流业发展潜力巨大。

　　“我们要正视差距、追赶超越，着眼建设国际性的生产要素配送中心、信息资源交流中心和物流集散中心。”省委常委、成都市委书记范锐平指出，成都要大力发展现代物流业，提升物流效率，降低物流成本，着力打造“一带一路”最具影响力的供应链枢纽城市。

　　成都要大力发展生产性物流服务业，成都生产性物流企业尤其是龙头企业数量偏少，A级物流企业只有74家（低于武汉的143家、上海的165家）。主要原因是企业自营物流比重偏高，社会物流需求难以充分释放。要积极推进生产企业物流向社会专业物流转变，不断完善城乡配送体系，加快培育形成一批主营业务突出、核心竞争力强的现代生产性物流企业集团。要大力发展跨境贸易。全市有进出口实绩企业2700家，总量、规模和能力均有较大提升空间。要坚持“贸易催生物流、物流反哺贸易”，依托自贸试验区建设，加强与“一带一路”沿线国家和南向开放地区贸易合作，大力发展以成都为中转枢纽的货物贸易和以成都为承载平台的转口贸易、离岸贸易，联合建设海外仓和大宗商品现货交易网络平台，将“成都造”产品推向全球市场。

　　成都将大力发展供应链体系，加快推进国家供应链体系建设综合试点，引进培育优质供应链管理企业，以供应链带动产业链重构和价值链提升，推动物流业与制造业整合，巩固优势制造业供应链高地；推动物流业与信息产业整合，鼓励第四方物流和智慧供应链发展；推动物流业与金融业整合，设立供应链金融交易平台和产业基金，努力将成都打造为“一带一路”供应链资源配置中心和管理枢纽。