系统设计

系统设计阶段的重要工作是程序设计，是软件工程的技术核心，其基本任务是将用户 要求转换成一个具体的软件系统的设计方案。该阶段包琯概要设计（或称总体设计)、详细 设计等步骤，每一步骤考虑的详细程度有所不同。概要设计是在系统分析阶段获得的软件 需求说明书的基础上建立软件的系统结构，包括数据结构和模块结构。模块结构中的每个 模块意义明确且与某些用户需求相对应，进而进行详细设计，每个模块进行具体的描述， 确定模块的功能、接口和实现方法，以便为程序编写打下基础，所有设计中的考虑都应以 设计说明书的形式加以详细描迷。

(1)第写方物流管理信息系统设计的总体目标。第三方物流企业作为一种服务性企 业，所提供的服务必须满足社会经济发展的需要。所以，既能适应激烈的市场竞争环境 和物流产业的进步，又能满足全球经济一体化和电子商务发展对企业的要求，还具有整分物流信息资潭和社会物流资源的能力,是第三方物流企业实施管理信息系统设计的长 期战略M时物流管理信息系统还应该本着“以客户为中心”的思想，与客户进行 ft好的交互活动，提高客户脤务质量。第三方物流管理信息系统设计的目标，应根据长 远蜒期，分步建设的原则，一方面在突出某一主要业务的基础上整合运输、仓储、货运 代瑁等各项业务，另一方面为系统规划充足的扩展空间，保证第三方物流管理信息系统 W足耒來更强大的功能和应用要求。在系统分析的基础上设计的第三方综合物流管理信 息系统，应实现如下的預期目标。

1)大搞提升企业形象，建立物流的现代化信息管理体制。

2)促进各部门间的协同作业，规范并优化企业内部各办事机构的业务流程，实现无纸化办公。

3)明确各物流与作业环节负责人的责任和义务，达到企业内部各部门、各员工使用权 限明了，杜绝互相推诿现象。

4)心效竹殚各业务流程，提供各物流膂理与作业的信息与数据，实现库存最小化，并 保诚实物配送等物流环节之间的协调一致，全面降低企业运作成本，提髙物流的整体经济 f益，大W拓展物流业务，争取企业利润最大化，进一步提高企业的竞争力。

5)实现对物流全过程的监控，方便地提供货物跟踪信息，及时掌握物流运营状况，提 离r〗身对异常物流业务的应变能力。

6)开发决策支持系统，为企业决策屉提供图形化、报表化的业务分析数据，能够对未 来的企业业务发展、客户需求发展、市场发展做出预测。

7)逑设企业丨ntcmet/Intranet网络平台，通过Internet实现全天候实时服务，实现各用 户之间信息的共享和高速传递，充分满足客户的各种需求，使客户能够方便及时地通过 Internet在线丧询业务状态，大大加强与客户的紧密度，全面提升客户服务水平。

8)预留标准的EDI数据接口和其他各种接口，实现与海关、货主等关系部门的数据 共亨和交换，以及与物流系统、GPS系统、专业的企业财务管理系统等的对接。

(2)第三方物流管理信息系统设计的原则。物流行业是一个典型的服务行业，隶属于 第三产业，客户满意程度决定了物流企业的生存能力。为此，系统的设计应以顾客为核心， 这是信息系统设计原则的灵魂。具体来讲，第三方物流管理信息系统主要按照如下原则进行设计。

1)易用性和易维护性原则。系统的易用性，要求信息系统要具有良好的可视化用户界 面和用户接口，操作简单方便，符合用户的行业特点。系统信息应当尽量使用用户熟悉的 术语来表示，减少用户人机障碍；针对用户在使用过程中出现的各种问题，系统应该提供 一定的在线帮助，最大限度地缩短用户对系统的熟悉过程，方便用户的使用。系统的易维护性指系统应便于企业的计算机管理人员的维护。这是系统设计的首要原则。

2)完整性原则。①要求功能的完整性。就是根据第三方物流管理的实际需要，制定 的系统能全面、完整覆盖物流管理的信息化要求。②要保证系统开发的完整性，制定出相 应的管理规范，如开发文档的管理规范、数据格式规范、报表文件规范。保证系统开发和 操作的完整性和持续性。

3)可扩充性原则。系统的可扩充性包括两个层面：空间上的可扩充性和时间上的可扩 充性。第三方物流企业的管理信息系统，应能够实现不同地理位置上的规模扩展，即实现 空间上的可扩充性。时间上的可扩充性，主要是指随着时间的变化用户需求等也在变化， 信息系统应能够做出相应调整来适应新的变化。

4)先进性和开放性原则。系统应采用先进的物流软件、硬件技术，要能够在若干年内 满足企业的信息处理要求而不致落后。由于信息系统必须与数量众多、性质不同的各种用户衔接，因此，信息系统与用户的接口设计非常重要，.必须保证用户可以方便地链接到信息系统上。

5)可靠性原则。①系统在正常情况下是可靠运行的，就是要求系统的准确性和稳定性。 一般可靠的物流管理系统，要能在正常情况下达到系统设计的预期精度要求，不管输入的数 据多么复杂，只要是在系统设计要求的范围内，都能输出可靠结果；②非正常情况下的可 靠性就是指系统的灵活性，指系统在软、硬件环境发生故障的情况下仍能部分使用和运行。 一个优秀的系统也是一个灵活的系统，班设计时就必须针对一些紧急情况做出应对措施。

6)经济性原则。①企业是趋利性组织，追逐经济利益是其活动的最终目的，每一次 投入它都会考虑产出，所以在系统的投入中也要做到最小投入，最大效益。因此系统的开 发费用，必须在保证质量的情况下尽量地压缩。②系统投入运行后，必须保持较低的运行 维护费用，减少不必要的管理费用。

7)标准性原则。平台必须支持各种开放的标准，系统软件（操作系统、数据库管理系 统、开发工具、应用开发平台等）和硬件（工作站、服务器、网络等）符合当前主流的计 算机软硬件标准、国家标准和行业标准。

(3)主要模块设计。依据系统分析阶段建立的功能模块，按照软件工程，对实现功能 的模块进行设计，包括模块的分解和调用关系，并对每一模块进行详细设计。

1)数据库设计。数据库设计是物流管理信息系统设计中很重要的部分，将影响到系统 以后数据的质量、数据库的可扩展性、数据运行的效率等。数据库设计又分逻辑结构设计 和物理结构设计两部分。

逻辑结构设计是系统处理的事件数据之间的关系、分类与结构。这种结构是从用户的 角度来看待数据，是面向用户的。逻辑结构的设计影响到数据库的冗余程度及可扩展性。

物理结构设计是数据在存储设备（如磁带机、硬盘等硬件设施）上的分布，是面向机 器的。物理结构的设计将对数据的存储速度、效率、可恢复性产生影响。

关系型数据库是目前广泛应用于管理信息系统开发的一种数据库。它通过建立数据之 间的关系，将物流过程各环节的数据整合起来，以减少数据的冗余，减少对数据的操作， 从而减少误操作，提高效率。

关系型数据库是由许多表作为基础，每一个表代表某一组独立的可以描述某一事务的 不重复的信息，数据库的设计将各表描述出来，然后定义各表之间的关联。数据库的设计 还须符合低冗余度、结构清晰、易于管理的原则。冗余度是指同样的信息在不同的表中重 复储存或存储不必要信息的程度。

2)窗体与报表设计。窗体与报表是系统与用户进行信息输入与输出的界面。窗体与报表的设计是以强大的数据库作为支持的。对窗体与报表进行设计时，可根据用户部门的功能划分和归类，窗体与报表应尽量包含用户所需的内容和功能，界面设计要做到简洁明了和美观，菜单的提示问答要直观并可提供帮助功能。

3 )运算过程及逻辑功能设计。运算过程及逻辑功能是为减少人工运算和实施数据进出的控制而进行设计的模块。模块化的设计和可重用的构件技术的应用，使程序设计更为方便。

4)网络及通信设计。网络的结构和通信方式的使用，关系着网络通信的速度、效率和 成本。局域网将企业本地的数据库、打印机、传真等资源连接起来；广域网将企业跨地区 的子公司及供应链上的各环节连接起来，以便共享资源，节约成本^网络的设计，通过对 硬件的配贸、布局的规划、数据传输方式的设置，将对网络的安装、维护、成本、数据安 全性、传输数据的质量产生影响。