企业物流战略的环境因素分析和定位

制定一个战略物流计划的首要因素，是为了解影响该战略绩效的内在及外在的因素。 对战略计划的一项重要投人，就是评价、控制环境变化。其目的就在于保证该战略能使物 流运作减少受企业外部环境的限制，保持一定的灵活性。企业外在力量的考察通常包括：

( 1)同业竞争者的物流水平。“知己知彼，百战不殆”，了解同行的物流水平，分析出自己的优势，是企业制定战略计划必须要重视的问题。

(2)技术评价。现代物流技术设施，为物流作业带来了革命性的影响，条形码、数据库、卫星定位、机械化仓库等，都为物流及时、准确、高效地实施提供了技术上的支持。但赛是所有技术都适合每一个物流企业，企业应结合实际，如企业规模和企业所在具体环 境的差异，选择对物流业务活动实用性最强的技术，切不可盲目引进，造成不必要的浪费。

(3)材料一能耗评价。21世纪将越来越注重能源短缺和环保问题。能源短缺会引起 .产品价格上升，环保会使原材料和能源的使用受到限制。物流经营者在制定物流战略时， 要不断地评价企业所需要的资源以及潜在的可选择物，并根据经济环境的变化调整战略。

(4)物流渠道结构。这里所说的物流渠道，是指实现物流功能的途径，不同的物流战 略g要求选择不同的实现物流功能的途径。物流企业与生产企业、商业企业合作，采取什 k 么样的配送，如何实现采购、存储、运输、配送的合理安排，物流企业在整个供应链中扮 演什么角色，这一切都要进行评估，根据物流绩效和成本核算进狩选择。
总之，企业是在环境的约束下生存的，战略及战略计划的制定，不能不考虑环境的影 响因素。

 发展第三方物流的思路

中国加人WTO后，使中国市场国际化，有更多的外资物流供应商进入中国物流市场，对中国第三方物流业形成严峻的挑战。当务之急是如何采取切实有效的措施，加中国第三方物流的发展，缩小与发达国家的差距。

（1）加快产权制度改革，激发企业活力，制定企业的发展战略规划9中国现有的第三 方物流企业，多数是从国有仓储、逗输杀业转型而$，带有许多计划经济的痕迹，不能适 应国际市场竞争。因此，必须建立股权多究化的股份制企业和完善的法人治理结构，理顺 权益关系/实现政企分开、所有权和经营权分离，保证按市场规则运作，激发企业活力， 向现^物流业转化。特别是规模较大的企业t方面要进行内部的整合，优化内部资源配 置，如中远集团在整合现有物流资源和中国外轮代理公司业务的基础上，2002年年初成立 了中远物流公司，重新构建覆盖全球的物流服务网络；另一方面要借助资本市场的力量， 进行企业改制上市吸收和利用社会闲散资金，克服资本不足的缺陷，促使企业快速增长， 加快现代企业制度的建立和运作。

(2)以信息技术应用为核心，加强网点建设，确定第三方物流的发展模式。信息化与 否是衡量现代物流企业的重要指标之一，许多跨国物流企业都拥有“一流三网”。借助信息 技术，能够整合企业的业务流程，掌握客户的生产经营过程，建立一种“效率式交易”的管理与生产模式。加入WTO后，物流市场从中国扩展到国际，能否有四通/V达的网络愈 发重要。企业要双管齐下抓网络建设：一方面，要根据实际情况，建立有形网络，若企业 规模大、业务多，可自建经营网点；还可以与大客户合资或合作，共建网点。2001年，中 远集团与小天鹅、科龙联合成立一家物流公司，合理配置异地货源，取得可观效益。另一 方面，要建立信息网络，通过因特网、管理信息系统、电子数据交换等信息技术，实现物 流企业和客户共享资源，对物流各个环节进行实时跟踪、有效控制和全程管理，形成相互 依赖的市场共生关系。

(3)培育具有国际竞争力的物流集团，实行集约化经营，定位第三方物流的目标市场。 在市场经济中，一切要靠实力i兑话。只有具备强大的经济实力，才有可靠的资信保证，才能 取信于人。中国仓储协会2001年调查显示，企业在选择第三方物流企业时，最看重的是物 流满足能力和作业质量。同时，第三方物流企业只有具备一定规模，才有可能提供全方位的 服务，才能实现低成本扩张，实现规模效益。许多第三方物流企业，是从计划经济时期商业、 物资、粮食等部门储运企业转型而来，都有特定的服务领域，彼此间竞争不大。若要适应人 世后激烈竞争的需要，必须突破业务范围、行业、地域、所有制等方面的限制，树立全国一 盘棋的思想，整合物流企业、鼓励强强联合，组建跨区域的大型集团，而且只有兼并联合， 才能合理配置资源和健全经营网络，才有可能延伸触角至海外，参与国际市场竞争。