20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，它是运输、仓储等基础服务 行业的一个重要发展。，近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深人，企业自我约 束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。特别是随着外资企业的进人和市场竞争的加 剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第二?利润源泉，’，对专业化、多功能的第 三方物流需求日渐增加。1999—2001年，中_仓储协会对物流市场供求状况进行的三次抽样调查昆示：在生产企业成品销售物流中，第三方物流所占的比重分别是9.1%, 16.1%和 21%,呈明显上升趋势。

我国较早的第三方物流企业是由传统仓储和运输企业转型而来的，如上海友谊集团物 流存限公司是由原上海商业储运公司经过分离和改制后组建的，20世纪90年代初便为国 际上最大的日用消费品公司（联合利华）提供专业物流服务，业务由最初的仓储和运输服 务，发展到今天提供运输、仓储、配送、流通加工、信息反馈等多功能个性化服务，双方 建立了良好的战略合作伙伴关系。1993年成立的中远集团，1995年对陆上货运企业进行整 合，成立了中远国际货运有限公司，建立起全国统一的货运网络，2001年又通过合资方式， 与广东科龙公司、无锡小天鹅公司成立安泰达物流公司。-

从第三方物流企业的形成结构来看，大体有四种途径：第一种是由传统仓储、运输企 业经过改造转型而来的，其特点是占主导地位，占据较大市场份额。例如，中远国际货运 公司、中国对外贸易运输（集团）总公司（简称中外运)、中国储运总公司等，凭借原有的 物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其他 物流服务，向现代物流企业逐步转化。第二种是新创办的国有或国有控股的新型物流企业，

它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。例如，中海物流公司成立 于1993年11月，从仓储开始发展物流业务，现在发展成能为国际大型知名跨国公司提供 包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。第三种是外资和港资 物流企业，它们一方面为原有客户，即跨国公司进入中国市场提供延伸服务；另一方面用 它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透，如丹麦 有利物流公司主要为马士基船运公司及其货主企业提供物流服务，深圳的日本近铁物流公 司主要为日本在华的企业服务。第四种是民营物流企业，它们由于机制灵活、管理成本低 等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。如广州的宝供物流集 团，是从1992年承包铁路货物转运站开始，1994年成立广东宝供储运公司，当年承接世 界上最大的日用消费品生产企业，即美国宝洁公司在中国市场的物流业务，经过几年的开 拓创新，已成为在澳洲、泰国、中国香港及国内主要城市设有40多家分公司或办事处，为 40多家跨国公司和一批国内企业提供国际性物流服务的物流集团公司。

从提供的服务范围和功能来看，我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业 务为主，加工、配送、定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。像宝供、中海等功能 完善的第三方物流企业目前为数不多，规模也不是很大^中远集团、中外运集团、中国储 运总公司等大型的运输、仓储企业虽已向第三方物流企业转化，但它们的传统运输、仓储 业务仍占主要部分，第寒方物流的功能还不完善。中国仓储协会的调查也说明生产企业和 商业企业的外包物流主要集中在市内配送、单纯仓储和干线运输。其中生产企业的外包物流中，单纯仓储占21%,干线运输占36%，市内配送占28%,包装占4%;商业企业, 包物流中，单纯仓储占37%，干线运输占21%,市内配送占43%*包装占14%。:而且，生 产企业删第三方物流企业赚量通常有2?10家，商业企业使用第三方物流企业的数量 一般在10家以上，可见生产企业和商业企业外包物流主要以“分包”为主，即将不同功能 的业务分别委托给不同的企业，这从物流供给的角度来看，第三方物流企业为用户提供一揽子服务的比重还不大。

目前，我国第三方物流的服务对象主要集中在外资企业，其次是民营企业和少数改制 后的国有企业。例如，中海物流公司的客户主要有IBM、美能达、诺基亚、三洋、东芝?三 星、华为、联想等企业；宝供物流公司服务的对象是宝洁、飞利浦、雀巢、沃尔玛、联想等 企业

总之，随着物流热的兴起，第三方物流得到长足发展，既有量的增加，涌现出许多物 流企业，2001年仅北京市注册为“物流”的企业就有120 多家，上海截至2001年年底挂 “物流”名称的企业已超过1 000家；又有质的提高，物流服务功能显著改善，出现像中远 集团、中外运集团等既有规模又有效益的物流企业。但从整体上看，企业规模不大，服务 水平不高，第三方物流还只停留在某一个层面或某一个环节上，没有实现从原材料供给到 商品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意义上的网络服务。