从一般物流企业习惯视角，将常见的物流活动分为运输（配送）服务、仓储服务、增 值服务、信息服务、物流系统的总体策划和逆向物流服务六大类。

1.运输服务

(1)运输网络设计和规划。运输类业务中，从物流服务的技术含量看，应该首推运输 网络的设计。对于业务覆盖全球的跨闻公司而言，其采购、生产、销售和售后服务网络非常复杂，要设计一个髙效并在某种程度上协同运作的运输网格是非常困难的。在技术比较先的第三方物流企业中，一般都有专门的专家队伍，通过计算机模型完成运输网络的设计工作。在更为复杂的运输网络设计中，还要考虑工厂和配送仓库等的选点问题，复杂性 会进一步增加。

我国的第三方物流企业，大多不具备运输网络的设计能力，即使有这方面的业务，，一般也是通过经验来完成，很少通过计算机模型来设计。就我国的第三方物流的发展阶段而 言，第三方物流企业依靠自身的力量来培养网络规划能力是很困难的，最好同一些高校或 物流研究机构合作来共同开发一些适合中国特色的运输决策模型

(2) “一站式”全方位运输服务。一站式运输服务是由物流企业提供多个运输环节的整 合，为客户提供门到门的服务。在国外非常流行的多式联运业务，就是这类服务。现在在: 世界范围内，出现了海运公司上岸的热潮，这些海运公司可以提供国际海运、进出口代理、i 陆上配送业务，将原来的港到港的服务，延伸为门到门的服务。目前，像马士基物流、中: 远物流、中海物流等都有类似业务。一站式运输服务可能涉及很多环节，中间采用多种运输方式。

^ (3)运输能力外包。在此类服务中，客户在运输需求上，不是完全的外包，而是采用 1第三方物流企业的运输能力，由第三方物流企业为客户提供运输车辆和人员，客户企业自 己对运输过程进行组织、控制和管理。

(4)帮助客户管理运输力量。这也是一类比较新型的物流业务，客户企业自身拥有运| 输力量，如运输工具和运输人员，但在物流业务外包时，将这些运输能力转给物流企业， 由物流企业负责运输工具的使用和维护，并负责运输人员的工作调配

这类服务在国外比较常见，尤其很多企业在采用第三方物流服务前，一般都拥有自己| 的运输部门，在采用第三方物流服务之后，原来的运输部门一般就没有必要设置，将这一|部分能力交给第三方物流企业管理。在我国，很多物流企业的物流业务大而全，小而全， 很多制造企业都拥有自己的运输部门，这些部门往往成为物流企业进一步发展的障碍，采 用由第三方物流管理客户企业运输工具和人员的做法，尤其值得运用和推广。

(5)动态运输计划。动态运输计划是根据企业的采购、生产和运输情况，合理安排车 辆和人员，保证运输的效率和低成本。在一些管理水平较高的物流企业中，动态运输计划 —般是由计算机自动完成的，而在多数物流企业中，企业的运输计划仍然采用人工调度完 成。

(6)配送。严格地讲，配送是仓库作业和运输的综合，是比较复杂的一类运输。在国 内，由于我国整个物流网络还不健全，配送有时被作为一个独立的第三方物流服务项目提 出来。以上海为例，消费类产品进人上海连锁零售系统一般有两种模式：一种是直接将产| 品送给各个连锁系统的配送中心，由配送中心完成向各个门店的配送；另一种是将产品送往独立的第兰方物流配送中心）由第三方物流配送中心完成向各个超市配送。

2.仓储服务

(1）库存管理。库存管理是第三方物流服务不可缺少的重要内容，是第三方物流中的 t项主要增值服务，也是第三方物流区别于传统仓储的主要服务内容之一。传统物流中的 库存管理仅限于入库、出库操作及日常管理活动，对于客户库存水平高低很少关心，造成 客户资源闲置，成本上升，或者缺货情况发生，影响正常的销售活动。例如，仓库在整个 物流系统中，除了能够长期储存原材料和产成品，起到“蓄水池”的作用外，在第三方物 流管理模式下，还被赋予了包括运输整合、产品及原材料组合等一系列增加附加值的功能。
根据人均对物品需求的重复程度，可将库存分为单周期库存和多周期库存。单周期库存也叫一次性订货，这种需求的特征是偶发性和物品的生命周期性，因此很少重复订货； 多周期库存在长时间内需求反复发生，库存需要不断补充。在实际生活中，多周期库存需 求较为多见。

多周期库存又分为独立需求库存和相关需求库存两种属性。所谓独立需求库存，是指 求变化独立于人们的主观控制能力之外，因此，其数量与出现的概率是随机的、不确定 的、模糊的；相关的需求数量和需求时间与其他变量存在一定的相互关系，可以通过一定 数学关系推算得出。对于一个独立的企业而言，其产品是独立的需求变量，因为其需求的数量和需求时间对于作为系统控制的主体（企业管理者）而言，一般是无法预先精确确定的，只能通过一定的预测方法得出；而生产过程中的在制品以及需要的原材料，则可通过产品的结构关系和一定的比例关系准确确定。

独立需求的库存控制和相关需求的库存控制原理各不相同。独立需求对一定的库存控 制系统来说，是一种外生变量；相关需求则是控制系统的内生变量。不管是独立需求库存控制，还是相关需求库存控制，都需要解决以下三个问题：确定库存检查周期、确定订货 ,和确定订货点。

(2)仓储管理。仓储管理内容一般包括货物搬运、装卸、存储等活动，是最常见的传 统物流服务项目之一。第三方仓储管理的核心目标是提高仓库的运作效率和生产率，充分 有效地利用现有仓储空间，并在一定服务水平下为客户降低仓储成本。

(3)订单处理。订单处理是仓储配送类业务中最常见的第三方物流服务项目,其主要 功能是通过统一订单提供用户整合的一站式供应链服务，使用户的物流服务得到全程的满 足。即通过对客户下达的订单进行管理及跟踪，动态掌握订单的进展和完成情况，使仓储管理和运输管理有机地结合，稳定有效地实现物流管理中各个环节充分发挥作用，使仓储、 运输、订单成为一个有机整体，满足物流系统化的需求，提升物流过程中的作业效率， 节省运作时间和作业成本，提高物流企业的市场竞争力
(4)代管仓库。代管仓库也是一种比较常见的合作形式。这种情况一般发生在客户企 业自己拥有仓库设施的情况，在寻求物流服务商时，企业将自己仓库的管理权一并交给物 流企业管理。

(5)包装和流通加工。包装和流通加工也是仓储类业务中的重要增值服务内容之一6| 随着物流模式以及物流服务产品的不断开发，包装和流通加工的内容也更加丰富，如运输 包装、促销包装、配货包装等。