配送概述

(1)配送的概念。所谓配送，是指在经济合理区域范围内，根据客户要求对物品进行 拣送、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含物流中若 千功能要素的一种物流活动。从物流角度来说，配送几乎包括所有的物流功能要素，是物 流的一个缩影或在较小范围内物流全部活动的体现。一般的配送集装卸、包装、保管、运 输为一体，通过一系列活动完成将物品送达到客户的目的。特殊的配送则还要以加工活动为支撑，所以包括内容广泛。
配送在社会再生产过程中的位置，是处于接近客户的那一段流通领域。从商流来讲， 配送和物流不同之处在于：物流是商物分离的产物，而配送是商物合一的产物，配送本身 就是一种商业形式。从配送的发展趋势来看，商流和物流的结合越来越紧密，这是配送成功的重要保障o

(2)配送的特与。配送以用户的要求为出发点。配送从用户的订货要求出发’用户处于主导地位。因此，配送必须树立“用户第一”和“质量第一”的观念。
配送的实质是送货。但与一般送货有区别：一般送货可以是一种偶然行为，而配送是一种固定的形态。它是一种有确定组织、确定渠道、有整套设施和装备、有管理能力、技术能力，并有一套规范制度的完整体系。

配送是从物流据点至用户的一种特殊送货形式。它表现为中转型送货，而不是工厂至 用户的直达型送货。更重要的是，用户需要什么送什么，而不是有什么送什么。
配送是配与送的有机结合。配送利用有效的分拣、配货等理货工作，使送货达到一定 的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。
配送强调以合理的方式送交用户。配送应在满足用户要求的同时，追求合理性，并指 导用户，以使双方都有利可图。
配送是面向最终用户提供的物流服务。在市场的主导权由处于上游的制造商或供应商， 向处于下游的零售商或消费者不断转移的态势下，物流服务需要更加接近市场。作为直接 面向用户的配送，在满足个性化、高度化的物流需求方面发挥着极其重要的作用，对企业 经营战略的实现极为重要。

(3)配送的种类。配送可以按不同的标志进行分类。

1）按配送组织者不同分类，可分为配送中心配送、仓库配送和商店配送。

①配送中心配送。配送组织者为配送中心，通常有完善的配送设施、设备，配送专业 性强，和用户一般有固定的配送关系。配送中心配送具有配送能力强、配送品种多、数量 大的特点，是配送的主要形式。

②仓库配送。仓库配送以仓库为据点进行配送，一般是在保持仓库储存保管功能的前 提下，增加一部分配送职能

③商店配送。配送的组织者为商业或物资的门市网点。这种配送形式除自身日常的零 售业务外，还要按用户的要求配齐商品（包括本店经营商品和代客订货商品）后送达用户。 从某种意义上讲，商店配送是一种销售配送形式。

2)按配送时间和数量的多少进行分类，可分为定时配送、定量配送、定时定量配送、 定时定路线配送和即时配送。

①定时配送。定时配送是指按规定的时间间隔进行配送，每次配送的品种、数量可按 计划执行，也可以在配送之前以商定的联络方式通知配送时间和数量。定时配送可以分为 日配送和准时看板方式配送。

②定量配送。定量配送是指按规定的批量，在一个指定的时间范围内进行配送。这种 配送方式由于配送数量固定，备货较为简单，可以通过与用户的协商，按托盘、集i箱及 车辆的装载能力确定配送数量，从而提高配送效率。

③定时定量配送。定时定II配送是指按规定的批摄，在一个指定的时间范围内进行配 送，兼有定时配送和定量配送的特点，对配送符理水平要求较高。

④定时定路线配送。定时定路线配送是指在规定的运行路线上制定到达时间表，按运 行时间表进行配送，用户可按规定路线、站点和规定时间接货，或提出其他配送要求。

⑤即时配送。即时配送是指完全按用户提出的配送时间和数量进行配送，它是一种灵 活性很高的应急配送方式。采用这种方式，用户可以实现保险储备为零的零库存，也就是 以即时配送代替了保险储备。

(4)配送作业。配送作业包括集货、分拣、配货、配装、配送运输、送达服务及配送 加工等作业环节。

①集货，将分散的或小批量的物品集中起来，以便于进行运输、配送的作业。集货是 配送的重要环节，为了满足特定客户的配送要求，有时需要把从几家甚至数十家供应商处 预订的物品集中，并将要求的物品分配到指定容器或场所。集货是配送的准备工作或基础 工作，配送的优势之一，就是可以集中客户的需求进行一定规模的集货。

②分拣，将物品按品种、出入库先后顺序进行分门别类堆放的作业。分拣是配送不同 于其他物流形式的功能要素，也是配送成功的一项重要支持性工作。分拣是完善送货、支 持送货的准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸。 所以，分拣是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣，就会大大提高送货服务水平。

③配货，使用各种拣选设备和传输装备，将存放的物品，按客户要求分拣出来，配备 齐全，送人指定发货地点。

④配装，在单个客户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同 客户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。与一般送 货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本。所以配装也是配 送系统中具有现代特点的功能要素，是现代配送不同于以往送货的重要区别之一。

⑤配送运输，配送和一般运输形态的主要区别在于，配送运输是较短距离、较小规模、 频度较高的运输形式，一般使用汽车作为运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运 输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线往往是固定的运输线，而配 送运输由于客户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组合成最佳路线，如何使配装和路 线有效搭配等，是配送运输的特点，是难度较大的工作。

⑥送达服务，将配好的货物运输到客户还不算配送工作的结束，这是因为送达货物和 客户接货往往还会出现不协调，从而使配送前功尽弃。因此，耍_满地实现运到物品的作 交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性之一。

⑦配送加工，指按照配送客户的要求所进行的流通加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但往往是有重要作用的功能要素。因为通过配送加工，可以大大提高客户的满意程度。配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的 特点，即配送加工一般只取决于客户要求，其加工的目的较为单一。